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Volldampf seit 1939.

Faszination Technik für Groß und Klein.

Herzlich willkommen!


Unser Verein ›Freunde & Förderer der Killesbergbahn e.V.‹ wurde vor 25 Jahren mit dem Ziel ­gegründet, die Stilllegungs- und Verkaufspläne des damaligen ­Betreibers ›Messe Stuttgart‹ zu verhindern. Die Rettungsbemühungen gelangen und der Fortbestand konnte gesichert werden. Seit 2012 betreibt die ›Stuttgarter Straßenbahn AG‹ die Killesbergbahn.

Unser Förderverein unterstützt nach­haltig den Betrieb und den Erhalt der Killesbergbahn, beispielsweise mit dem Ankauf der ältesten noch existierenden Liliput-Dampflok, der ­›Santa Maria‹. ­Sie wurde technisch und optisch komplett restauriert und versieht seit 2016 tadellos ihren Dienst auf dem Killesberg.

Unser Schmuckstück: Die ›Santa Maria‹

1929 fand in Sevilla die ›Exposicion Iberoamericana‹ statt, ein Meilenstein in der Entwicklung dieser historisch bedeutsamen Stadt. Als Transportmittel für die Messebesucher zwischen den einzelnen Ausstellungsbereichen und Stationen, die sich im Maria Luisa Park befanden, wurden vier Krauss-Liliput-Loks zusammen mit 20 Personenwagen beschafft. Drei Loks wurden auf die Namen der Schiffe getauft, mit denen Columbus 1492 Amerika entdeckte: Pinta, Nina, Santa Maria. Die vierte erhielt den Namen Sevilla

Von den Freunden der Parkbahn in Dresden bekommt der Förderverein im Sommer 2014 den Tipp, dass die Dampflok „Santa Maria“, gebaut von Krauss Maffei in München 1928, in Barcelona von einem Oldtimer-Sammler zum Kauf angeboten wird – eine einmalige Chance, eine der letzten noch existierenden Loks der zweiten Serie zu erstehen. Nach eingehender Prüfung vor Ort wird zusammen mit der SSB der Beschluss zum Kauf der Lok gefasst. Im Oktober 2014 erfolgt die Anlieferung der Santa Maria in Stuttgart.

Die „Santa Maria“ wird einer umfassenden Aufarbeitung, geleistet vom SSB-Lokführer-Team, zur Anpassung an die besonderen Betriebsbedingungen, die auf der bergigen und kurvenreichen Strecke im Killesberg herrschen, unterzogen. Am 17. April 2016 ist es soweit: die „Santa Maria“ wird im Rahmen eines roll-out-Aktes feierlich in den Plandienst übergeben. Über 300 geladene Gäste erleben ein historisches und fröhliches Fest, aktiv unterstützt vom Spanischen Generalkonsulat Stuttgart.

Chronologie

2019 Mit neuer Website und neuem Logo startet der Förderverein ins Jubiläumsjahr. Gefeiert wird 2019 das 80-jährige Bestehen der Killesbergbahn und 25 Jahre, ein viertel Jahrhundert, Freunde und Förderer der Killesbergbahn. am Wochenende vom 6. und 7. Juli feiern SSB und Förderverein das Jubiläum im Höhenpark am Killesberg.

2017 Mitgliederversammlung Am 10. April 2017 fand die diesjährige Mitgliederversammlung im SSB-Zentrum statt. Der Förderverein stellt sich in bester Verfassung.

2016 Der Förderverein vermeldet einen neuen Mitgliederrekord: 220.
Im April 2016 ist es soweit: die „Santa Maria“ ist komplett saniert und wird am 17. April im Rahmen eines Roll-Out-Events und Willkommens-Aktes feierlich in den Plandienst übergeben. Dieses Fest mit über 300 Gästen wird vom Spanischen Konsulat Stuttgart maßgeblich mitgestaltet, womit auch die Herkunft der „Santa Maria“ aus Sevilla in besonderer Weise gewürdigt wird.

2015 Der Förderverein begrüßt sein 150tes Mitglied.
Die vereinseigene Liliput-Dampflok „Santa Maria“ wird vom Team der Lokführer und Mitarbeitern der SSB durch umfangreiche Sanierungsmaßnahmen und Anpassungsarbeiten an die besonderen Betriebsbedingungen der Killesbergbahn angepasst. Diese Arbeiten nehmen mehr Zeit in Anspruch als zunächst angenommen, so dass der Einsatz der Lok auf das Jahr 2016 verschoben werden muss.

2014 Die Killesbergbahn feiert bei wunderbarem Sommerwetter und mit vielen Besuchern ihr 75jähriges Jubiläum mit einem großen Dampf-Traktionsfest. Aus diesem Anlass gibt der Förderverein eine Broschüre mit dem Titel „Familienerlebnis Killesbergbahn“ (€ 3,00 zzgl. Versand) und eine DVD, erstellt von der Hochschule der Medien Stuttgart, ebenfalls mit dem Titel „Familienerlebnis Killesbergbahn“ (€ 5,00 zzgl. Versand) heraus. Beides kann per Mail unter verein@killesberg-kleinbahn.de bestellt werden.

Der Förderverein kauft im Sommer einem Oldtimer-Sammler aus Barcelona die Liliputlok „Santa Maria“ ab, baugleich mit den beiden Dampfloks der Killesbergbahn, gebaut und geliefert von Krauss München im Jahr 1928 und damit wohl eine der ältesten noch verfügbaren Liliput-Dampfloks weltweit. Am 29. Oktober 2014 kommt sie in Stuttgart an und wird feierlich begrüßt.

2012 Der Förderverein führt einen Mitgliedsausweis im Scheckkartenformat ein, der den Mitgliedern unter anderem zum Nachweis ihrer kostenfreien Mitfahrt dienen soll.

2011 Die Stuttgarter Straßenbahnen AG – SSB – übernimmt die Killesbergbahn. Die SSB hat damit den Kreis ihrer spurgeführten Exoten, Zahnradbahn, Seilbahn und meterspurige historische Straßenbahn, um eine weitere Rarität ergänzt. Eine vertrauensvolle und hochmotivierte Zusammenarbeit prägt das Miteinander zwischen SSB und Förderverein.
Die SSB gestattet als Betreiber den Mitgliedern des Fördervereins als Dank für Ihre Unterstützung mit der Killesbergbahn kostenlos mitzufahren.

2009 Der seinerzeitige Betreiber der Killesbergbahn, das Gartenbauamt der Stadt Stuttgart und unter anderem zuständig für die Parkanlagen auf dem Killesberg, feiert in Kooperation mit dem Förderverein und der Straßenbahnwelt in Stuttgart Bad-Cannstatt mit Sonder- und Themenfahrten „70 Jahre Killesbergbahn“.

2006 Erstmals wird ein Merchandising-Programm mit Postkarten und T-Shirts aufgelegt und angeboten – ist mittlerweile ausverkauft.

2004 Die Arbeit des Fördervereins wird mittlerweile von 100 Mitgliedern unterstützt.

2002 Der Förderverein finanziert den Umbau eines Personenwagens mit Einrichtungen zur Mitfahrt von Rollstuhlfahrern.

1996 Dem Förderverein gelingt es, dass die Killesbergbahn und Bahnanlagen zum Denkmalschutz erklärt werden und somit nicht mehr veräußert werden können.

1995 Der neu gegründete Förderverein wurde in das Vereinsregister Stuttgart aufgenommen und erhielt vom Finanzamt Körperschaften Stuttgart die Bestätigung der Gemeinnützigkeit

1994 Gründung des Vereins Freunde und Förderer der Killesbergbahn e.V. Die geplante Stilllegung der Killesbergbahn und deren Verkauf konnte verhindert werden.

Der Vorstand

(links oben nach rechts unten)
Bernd Nusch
1. Vorsitzender
Prof. Dr. Corina Salander
2. Vorstizende
Helmut von Kapff
Projektbetreuung
Dr. Lutz Abel
Veranstaltungen
Torsten Brecht
Schriftführer & Mitgliederverwaltung
Uwe Brodbeck
Öffentlichkeitsarbeit
Walter Schmid
Schatzmeister
Claus Gieray
Marketing und Werbung

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